Сямэнь YoungRise Co., Ltd

Основанная в 2010 году, YoungRise судоходства Co., Ltd, которая является всеобъемлющей компанией, взаимосвязанной проектирования с производством, специализирующихся на морской продукции.

Компания YoungRise shipping Co., Ltd расположена в провинции Фуцзянь, Китай. Мы специализируемся на продаже, покупке и фрахтование любого типа подержанных судов. За эти годы мы приобрели большой опыт и знания в области продажи подержанных судов. Это позволяет нам предложить нашим клиентам полный сервис и полную помощь не только до, но и во время и после приобретения судов.

Что YoungRise может сделать для вас?

1. Помощь в регистрации вашего судна.

2. Упорядочить полные изменения в соответствии с вашими спецификациями.

3. Организовать транспортировку в любой пункт назначения.

Для получения дополнительной информации, пожалуйста, свяжитесь с нами. В случае, если поестукое судно отсутствует, мы можем помочь в приобретении нового судна. Мы можем торговать на вашем судне при покупке нового в рамках YoungRise Shipping Co., Ltd. Суда либо принадлежат YoungRise Shipping, приходят непосредственно от владельца, являются частью нашего чартерного флота услуг, либо предлагаются через со-брокеров.

Мы ценим Ваш интерес к судам, которые мы предлагаем для продажи. Мы всегда просили людей, присылаемых запросы о судах, которые мы предлагаем для продажи, чтобы предоставить полную информацию о себе. Теперь мы должны ужесточить наше требование о том, чтобы потенциальные покупатели предоставили полную информацию о себе, когда они свяжутся с нами, чтобы получить ответ. Мы приносим свои извинения, однако, наша способность реагировать в настоящее время растягивается до предела легкомысленных сообщений от людей, которые не имеют возможности или опыта, чтобы купить судно.

Мы всегда считаем, что все успехи нашей компании напрямую связаны с качеством продуктов, которые мы предлагаем. Они отвечают самым высоким требованиям к качеству, как это предусмотрено в ISO9001, ISO14000:14001 SGS руководящих принципов и нашей строгой системы контроля качества.

У нас есть клиенты как с внутреннего, так и с заморской рынка. Мы можем поставлять не только суда с лучшим качеством, но и лучшее обслуживание для вас. Мы можем быть вашим надежным поставщиком в Китае, безусловно.

Как купить подержанные суда?

1. Подготовка перед покупкой судна

При выборе целевого корабля, который будет приобретен, конечно, самое главное, это коммерческие соображения, такие как назначение судна, бюджет, и рыночные условия. На техническом уровне покупатель, основываясь на коммерческих соображениях, определяет подходящий корабль на основе таких требований, как возраст судна, верфь, основная модель двигателя, вес и проект. Но кроме того, есть также много вопросов, которые необходимо заранее рассматривать на правовом уровне.

Покупка и продажа подержанных судов уже является очень зрелой отраслью. Существуют не только профессиональные брокеры для покупки и продажи подержанных судов, но и многие международные судоходные организации и агентства также выпустили стандартные контракты формата на покупку и продажу подержанных судов. Однако положения о правах и обязанностях покупателя и продавца в разных форматах по-прежнему несколько отличаются. Поэтому после определения предварительного намерения по отправке следует также рассмотреть вопрос о формате контракта, который должен быть принят. Общие образцы контрактов на рынке следующие:

NSF1993: Норвежская форма продажи 1993 года, классическая и наиболее часто используемая версия. Из-за большого количества использования, многие случаи сделали суждения по вопросам, которые склонны к спорам.

SALEFORM2012: BIMCO и Норвежская ассоциация судохозяек совместно сформулированы на основе NSF1993 и улучшили некоторые дефекты NSF1993, отражая последние изменения и изменения в практике и связанных с ней законах.

NIPPON93/99: Версия, разработанная Японской судохохохоронной биржей. Судовладельцы в Японии и некоторых странах юго-восточной Азии, как правило, используют эту версию.

Кроме того, необходимо также рассмотреть вопрос о регистрации судов после покупки судна, а также провести исследование национальной политики, законов и правил страны флага, которые будут добавлены. С другой стороны, поскольку зарегистрированными владельцами судов, как правило, являются одноко грузил-компании, также требуется предварительная проверка фактического контролера за первоначальными зарегистрированными владельцами судна, с тем чтобы не допустить, чтобы продавец стал подставной компанией после доставки судна. Продавец нарушил гарантийное положение в договоре, и покупатель не смог принять дополнительные средства правовой защиты.

2. Подписание договора купли-продажи

После того, как целевой корабль определяется, покупатель и продавец может вести переговоры и подписать договор купли-продажи. С юридической точки зрения целесообразно непосредственно принять вышеупомянутый формат контракта, однако на практике обе стороны пересмотрят основные положения в соответствии с фактическими потребностями и отразят эти изменения в виде Меморандума о соглашении (МОА). Обычно в центре внимания обеих сторон находятся следующие вопросы.

1 инспекция

Самой большой проблемой покупателя часто является не цена, а качество приобретаемого судна. Тем не менее, простой корабль частности (корабль частности) не достаточно, чтобы понять истинное состояние судна, и даже записи классификации общества не могут быть точно поняты. Самый безопасный метод, конечно, для покупателя, чтобы организовать для опытных экипажей на борт судна для осмотра и следовать за судном в течение определенного периода времени, чтобы "понять" историю эксплуатации судна и потенциальные проблемы. Есть также договоренности по этому вопросу в нескольких общих контрактах формата. Однако вопрос о том, в какой степени инспекция может быть проведена на борту судна и как долго может быть время с судном, зависит от конкретных переговоров между двумя сторонами.

Кроме того, независимо от того, идет ли речь о посадке или осмотре на борту, по-прежнему существуют некоторые важные детали, которые невозможно рассматривать, такие, как внутреннее состояние основного моторного оборудования и дно судна. Таким образом, покупатель и продавец могут далее согласиться с тем, что судно входит в сухой док для осмотра. Если продавец не в состоянии организовать стыковку из-за таких соображений, как график доставки и стоимость, покупатель может также организовать дайвер инспекции вместо. Короче говоря, что касается покупателя, то он должен быть как можно более подробным в контракте, с тем чтобы убедиться в том, что он имеет достаточные знания о целевом судне.

2 Условия оплаты

Что касается продавца, то наиболее проблемой, вероятно, является цена судна и оплата. Поэтому, прежде чем покупатель может осмотреть судно, продавец обычно требует от покупателя внести залог. Сумма определяется обеими сторонами, но это, как правило, около 10% от цены судна. Например, в SALEFORM2012 дефолт составляет 10% от цены судна. Этот депозит, как правило, не выплачивается непосредственно на счет продавца. Вместо этого обе стороны устанавливают эскроу-счет или платят на счет адвоката любой из сторон, а затем возвращают его покупателю или продавцу в соответствии с инструкциями обеих сторон.

Теоретически, срок оплаты оставшейся цены судна, как правило, выплачивается, когда продавец официально поставляет судно. Тем не менее, как правило, согласились платить в течение нескольких дней после того, как продавец сначала выдает уведомление о готовности. Например, SALEFORM2012 соглашается оплатить в течение 3 банковских рабочих дней.

3 Запасные части/топливо

В целом все предметы, на борту, за исключением предметов, арендованных у третьей стороны, включены в сферу продажи, даже включая запасные части, хранящиеся на берегу, но принадлежащие целевому кораблю. Для мазута на борту, расчет может быть сделан по фактической цене, предоставленной продавцом, когда топливо было приобретено.

4 Доставка и доставка документов

Это также является главным приоритетом обеих сторон. После четкого согласования места и времени поставки, что остается главным образом обязательство, которое продавец должен выполнять тщательно. Например, необходимо спрогнозировать динамику судна, убедиться, что судно прибывает в место доставки и по существу подготовлено в любом вопросе, а затем отправляет покупателю готовое уведомление о поставке судна. Если судно не может быть подготовлено до согласованного laycan, покупатель имеет право отменить сделку. Соглашение в SALEFORM2012 аналогично соглашению в контракте на чартерные рейсы GENCON94.

Для доставки документов обеими сторонами необходимо главным образом согласовать место доставки и документы, которые будут доставлены. Мы объясним это в следующем разделе.

5 Долговая нагрузка перед продажей судна

Для судов, плывущих по всему миру, часто возникают споры по поводу чартерных соглашений или убытков от грузов, и даже спасений и столкновений. Продавец не обязан активно раскрывать эти споры покупателю. Даже во многих случаях сам продавец не знает о существовании этих потенциальных споров или долгов до ареста судна. В связи с этим, хотя статья 8 SALEFORM2012 была направлена, то есть она требует от продавца обеспечить, чтобы судно не было никаких обременений, ипотеки, морских залогов или других долгов, в противном случае покупатель должен быть компенсирован, но покупатель все равно должен принять другие меры для снижения таких рисков, насколько это возможно. Например, отправляйтесь в Сингапур, Гонконг и другие места, где часто происходят аресты судов, чтобы проверить, есть ли билет на судно, попросите группу, стоящую за продавцом, выдать гарантию и даже попросите продавца передать свои интересы под первоначальный клуб ПЗИ.

6 Клаузула по разрешению споров

NIPPON93/99 согласился на арбитраж в Токио, в то время как NSF93 и SALEFORM2012 согласились с лондонским арбитражем и применением английского права. Принятие английского права в качестве применимого права само собой разумеется. В настоящее время на рынке судоходства по-прежнему доминирует английское право, и имеются прецеденты против многих общих положений и споров при продаже подержанных судов. Можно сказать, что английское право является лучшим выбором. Что касается места арбитража, Лондон, безусловно, является самым традиционным местом арбитража, но для азиатских сторон, Гонконг и Сингапур также стоит рассмотреть.

3. Подготовка к передаче после подписания контракта

1 Зарегистрируйте новую компанию-одно судно и подготовьтесь к государственной регистрации флага

Когда покупатель сначала связывается с продавцом и подписывает договор, он может использовать свою собственную компанию или название группы, но в конце концов судно часто регистрируется в компании с одним судном. Поэтому покупателю необходимо заранее зарегистрировать компанию в выбранной стране регистрации. В то же время в колонке покупателя в договоре, как правило, согласовываться, что "покупатель или его кандидат". После успешной регистрации единой судоходной компании в качестве официального покупателя будет назначена единая судоходная компания.

Если на приобретенное судно планируется вылететь под удобным флагом, то процедуры регистрации будут относительно простыми. Например, во многих странах с флагом удобства в настоящее время имеются офисы в Сингапуре, Гонконге и даже Китае, и они не имеют предыдущих квалификаций для самого судна и компании. Высокие требования. Если она является общей суверенной страной, она должна быть зарегистрирована в соответствии с конкретными требованиями законов и положений страны, но основные процедуры аналогичны. Вместе с тем следует отметить, что регистрация судов в некоторых странах также должна соответствовать нормативной политике страны. Например, при ввозе иностранных судов в страну таможня, Министерство торговли и Министерство транспорта должны пройти соответствующие процедуры и получить соответствующие разрешения.

2 Организовать для средств покупки судна

Если покупатель использует свои собственные средства для покупки в полном объеме, этот вопрос в основном не участвует. Но в сегодняшние времена, когда финансовая индустрия так развита, не трудно найти банки или другие финансовые учреждения, такие как финансовые лизинговые компании, и даже некоторые венчурные капиталисты готовы инвестировать. Конечно, из соображений контроля за рисками, особенно после судоходного кризиса 2008 года и большого числа банкротств судовладельцев, доля средств, полученных от финансовых учреждений, к общей цене судна не будет слишком высокой.

3 Подготовка документов о доставке

Покупатель должен также подготовить документы о поставке на данном этапе, включая протокол собрания директоров, утвержденный советом директоров или собрание акционеров и подписанный назначенным агентом; доверенность; сертификат директора/персонала;Сертификат хорошего положения; и другие процедуры и документы, выданные в соответствии со статьями ассоциации компании.

4 Подготовка к эксплуатации судна

Когда судно доставлено, все члены экипажа, нанятые продавцом, как правило, высаживаются. Таким образом, покупатель также должен направить весь экипаж, включая нового капитана заранее и организовать для них, чтобы прибыть в порт доставки до доставки. Кроме того, все аспекты страхования судов, включая корпус, ПЗИ, загрязнение нефтью и т.д., должны быть подготовлены заранее или согласованы с продавцом. Независимо от того, управляется ли она сама по себе или находится в долгосрочной аренде у сторонняя компания после покупки, покупатель может начать организацию новой аренды после установления приблизительного срока поставки.

4. Доставка и доставка документов

После того, как продавец подготовит судно, он представит уведомление о готовой поставке. Когда покупатель уведомляется, он должен организовать оплату. После его завершения процедуры доставки и доставки документов.

После доставки экипаж продавца должен доставить все важные сертификаты и документы на борту экипажу покупателя на борту, включая, но не ограничиваясь свидетельством о регистрации судна, международным сертификатом тоннажа, международным сертификатом грузовой линии, минимальным сертификатом безопасного комплектования, капитан / старший экипаж и обычный сертификат экипажа, международный сертификат предотвращения загрязнения нефти, нефтяной регистр, книга записи мусора, план аварийного загрязнения морского судна, международный сертификат предотвращения загрязнения воздуха, сертификат дератизации, информация о стабильности, сертификат безопасности грузовой структуры, сертификат безопасности грузового оборудования, сертификат безопасности грузового радио, сертификат безопасности грузовых судов, список опасных грузов или план укладки, разрешение на транспортировку зерна, страхование гражданской ответственности за загрязнение нефти или другие экономические гарантии , международные оптовые перевозки сертификата установки сжиженного газа, сертификат безопасности пассажирских судов, специальный сертификат безопасности пассажирских судов и т.д. Тем не менее, продавец имеет право забрать предыдущий журнал. После завершения передачи капитаны обеих сторон подписывают протокол поставки и принятия, что означает, что поставка завершена.

Что касается доставки документов, покупатель должен получить от продавца согласие государства флага на продажу сертификата (разрешение на продажу); счет продажи; оригинал свидетельства об аннулировании регистрации судна (свидетельство об удалении, как правило, выдается только после доставки); подтверждение классификации (Подтверждение сертификата класса); свидетельство о необременительной регистрации, выданное государством флага, а также постановление собрания акционеров/совета директоров и доверенность, выданное компанией продавца о продаже судна. Среди них передачу счета-продажи можно расценить как завершение законной передачи права собственности на судно (только в соответствии с английским законодательством). После получения судна покупатель должен оперативно связаться с заранее организованным страховщиком, классификационным обществом, государством флага и другими учреждениями для обеспечения того, чтобы судно было в законном состоянии.